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SEMI 携手工研院、新竹市政府,打造亚洲第一自驾车开放场域试验平台


2020-06-08

SEMI 携手工研院、新竹市政府,打造亚洲第一自驾车开放场域试验平台

在 SEMI 国际半导体产业协会的长期耕耘与努力下,18 日新竹市长林智坚、工业技术研究院副院长张培仁共同于台北南港 2019 国际半导体展举办「开放场域自动驾驶系统运行平台启动仪式」,推动新竹市成为全亚洲第一个允许自驾车于开放领域行驶的智慧城市。同席观礼嘉宾包括台湾半导体产业协会暨联发科副董事长谢清江,以及全球一流汽车 OEM 製造厂 Audi 的半导体策略部门首长 Berthold Hellenthal,齐见证台湾树立发展智慧汽车的里程碑。

未来新竹成为自动驾驶系统的开放试验场域,将能够让台湾在全球自驾车领域中享有更多发展资源以及潜在的招商机会。新竹市长林智坚致词时表示,新竹原本就是台湾硅谷,是个以高科技产业园区为发展重心的地区,同时也是个平均年龄只有 38 岁、全国最年轻有活力的城市。新竹市政府期望利用充满活力的科学园区产业聚落,结合工研院的研发资源,让地方政府提供真实道路场域做为台湾智慧汽车科技发展的助力,因此从今年开始积极与行政院接洽,促成新竹市取得首张自驾车专用试车号牌「试 0001」,加速落实台湾自驾车发展技术。

着重无人驾驶的创新技术系统,辅以微机电感测与大数据分析应用,智慧汽车跃升未来 20 年最受瞩目的技术发展市场之一。随着车用电子零组件需求上升,传统汽车产业做到内部资源整合之余,更力求跨产业合作机会,因为半导体晶片是驱动车用精密零件往智慧化升级的研发关键,诸如 GPS 地图、地形感测、DRAM 记忆体中的精密零件与电子系统的研发,都需成熟的半导体技术做为后盾。

工研院副院长张培仁指出,开放式场域测试才是真正自驾车挑战的开始,在随时变化的车流、人流及天候等因素下,如何做好感测及决策控制会是自驾车核心的技术。工研院机械所历经与新竹市政府说明提案、经市府交通单位进行能力评估、取得落实未来发展智慧城市与智慧交通的共识,正式向交通部提案申请,交通部召开审查会议及通过沙仑封闭场域 64 种情境功能测试验证等必要程序,证明工研院机械所自驾车具有足以进行开放式场域测试的条件。在行政院、经济部及交通部相关主管单位的积极协助下,交通部公路总局于本月 4 日已核准工研院机械所首件道路测试申请案。

新竹原本就是台湾半导体产业的重镇,在新竹市进行各项自驾车测试将有助于各项感知次系统的验证与相关人工智慧 AI 运算平台的落地测试,因此工研院与 SEMI 合作,期望藉由 SEMI 的国际平台展现台湾半导体产业朝向智慧汽车领域拓展的成果,同时带动新竹地区乃至台湾半导体与 ICT 产业朝向市场应用的多元发展。

SEMI 着眼于半导体技术应用于车用电子的庞大市场潜能,成立全球车用电子谘询委员会(SEMI Global Automotive Advisory Committee,SEMI GAAC),Audi 就是创始会员之一,而台湾车用电子产业委员会也于今年 3 月正式在台成立。SEMI GAAC 会员主导 SEMI 智慧交通(Smart Transportation)垂直市场平台,其影响力和委员会势力範围遍布欧洲、日本及美国,致力于促进国际一流的车厂、一级供应商(Tier 1)与半导体产业链之间的资源整合与跨界合作,共同实践半导体和汽车产业关键技术创新。Audi 半导体策略部门领袖 Berthold Hellenthal 致词时也表示,Audi 非常看好台湾车用电子的庞大市场发展潜能,因为台湾具备完整又成熟的半导体产业链与汽车市场。

推动新竹市成为开放场域无人驾驶指标城市,是台湾跨入全球智慧运输生态圈的一大步。未来 SEMI 将持续创造跨产业链技术与政策交流合作平台,以协助台湾站稳全球车用半导体製造商与关键零组件供应商地位,创造智慧汽车供需双赢局面。


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