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命运捉弄人,SUZUKI退出美国市场Kizashi方屡创佳绩!


2020-06-25

命运捉弄人,SUZUKI退出美国市场Kizashi方屡创佳绩!在台语中有句「抓龟走鳖」的俚语,白话来说就是「计画永远赶不上变化」,若用这词来形容SUZUKI,那真是非常贴切,因为2012年11月美国分公司宣布破产、并决定退出当地四轮市场后,乘用车旗舰Kizashi不仅在IIHS拿到2013年Top Safety Pick优异成绩,销售数量更明显上扬,只能说命运捉弄人、千金难买早知道。
命运捉弄人,SUZUKI退出美国市场Kizashi方屡创佳绩!2009年问世的Kizashi,是SUZUKI首度开发的中大型房车,也是创厂以来尺码最大的旗舰,4650×1820×1480mm车身尺码和2700mm轴距,营造相当抢眼的性能跑格,搭载2393cc直列四缸DOHC汽油引擎,调校后获得188hp/6500rpm马力和23.5kgm/4000rpm扭力,并和六速手排模式的CVT变速箱组合(具备方向盘换档拨片控制)。皮革电动座椅、车距定速巡航系统、卫星导航、等都纳入标準配备,甚至还有前驱和4WD设定,算是相当超值的选择。然而SUZUKI品牌形象似乎超不上Kizashi产品力,导致这款费尽心力开发的产品,变成票房毒药,在日本市场平均每个月销售不到20辆,在北美市场表现也只能用个惨字形容。当然SUZUKI美国分公司ASMC(American Suzuki Motor Corporation)之所以宣告破产,并不仅止于Kizashi,主因在于受日圆汇率、运输成本居高不下,加上车型缺少吸引力等因素,导致在美国市场的销售表现每况愈下,因此在2012年11月向加州Santa Ana破产法院声请进行业务重整的动作。
就在宣告破产并退出北美市场没多久,SUZUKI却传出佳音,因为ASMC祭出六年零利率的购车补助优惠以及七年保固,11月的销售量达2224辆,比2011年同期成长22%,正因为如此,SUZUKI将再外销2500辆前往美国贩售。此外,2012年12月最严苛的IIHS撞击测试报告出炉,结果Kizashi更获得全方位最高评价,拿到2013年Top Safety Pick的成绩,这对SUZUKI来说无疑是天大好消息,只是时间慢了点。
不过对SUZUKI来说,在此时急流勇退也非不妥,毕竟这几年在美国市场受到金融海啸、对手竞争压力、日币汇率、本身产品力不足等多重影响下,销售直线下滑,若能在这时止血总比事后无法收拾更好,至于获得高评价或者销售攀升…一点也不重要。
 

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