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【兴航风暴】林全下令华航暂接手两岸航线争夺战明年还有得乔


2020-06-12

【兴航风暴】林全下令华航暂接手两岸航线争夺战明年还有得乔兴航无预警宣布解散,引起蔡英文总统震怒。

兴航无预警解散,引爆蔡英文政府治理危机,在蔡总统震怒下,行政院赶紧祭出民航法,徵调华航接手兴航留下的烂摊子,但兴航手中的两岸航权,却依旧是各方角力的重心,也意外引起了行政院长林全与交通部长贺陈旦间不同调的冲突。

虽然,交通部在昨天改口要让华航接下兴航所有航线,但实际上,背后包括长荣、远航等同业磨刀霍霍,争取兴航遗留下来的两岸航权,企图相当明显。虽然今天华航董事长何煖轩已经宣布,华航将勇于承担,协助政府平息兴航风暴,从12月1日起接手复兴航空全部航线至明年2月15日。

行政院长林全赶紧出手徵调华航接手兴航航线。

但交通部也宣布明年2月15日后依民航法重新审议分配相关航权。今天交通部次长王国材也跳出来说,依照民航法五十九及六十条规定,「因应紧急状况与公众利益」,可以指定航空公司做短期的营运,目前华航、华信公司会短期衔接所有复兴航线,到明年2月15日,这段时间民航局会依照「航权分配纲要」,就各航空公司的安全、以往航权分配等记录做评比,来决定航权的分配,2月15日新的航空公司会同步接轨。

据本刊调查,交通部会与行政院不同调的关键,就在于各家航空公司对于兴航遗留下来的航权各有盘算。一位航空业人士就透露,兴航的3大航权中,最赚钱的就是两岸航线,这也是兵家必争之地,除了华航之外,长荣与远航都想争取。国内航线则是亏本生意,除非交通部能补贴,各家的兴趣都不大。至于国际航线的部分,「国际航线各航空公司,直接向民航局申请就可以了,根本不用接手兴航的航权。」

两岸航权才是各家航空公司兵家必争之地。

另外,在兴航出事之前,其实林明昇也曾找过华航评估合併的可能性,但根据华航内部的评估结果,完全不符效益,最后婉拒了林明昇。唯一有兴趣的远航董事长张纲维今天也语出惊人,他认为,华航想要接手兴航的航权,但华航、长荣更应做的是接手重整兴航,才能符合社会大众的期望并照顾兴航员工,若长荣、华航都没有意愿,远航会再来考量,「我们排第三」。只不过,张纲维的说法,也被同业笑称,「如果远航有钱,还是可以出来替兴航解围,而不是出来说风凉话、刷存在感。」


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